聯(lián)系我們
公司熱線： 136-6080-2989
聯(lián)系人：
謝先生
聯(lián)系QQ：
836681004
電 話：
020-28908369
傳 真：
020-82779802
郵 箱：
836681004@qq.com
地 址：
廣州市增城新塘港口大道54號
空壓機油爆的原因
對于油氣拆散芯燃燒或者爆炸的原因來分析：在二級壓縮空壓機行業(yè)中經常聽到很多朋友說油氣拆散芯燃燒著火，始終找不出終的原因，由于我們沒辦法親自看見，只是在實際上來分析。分析如下:一、油氣拆散芯自身是不會燃燒著火，必需有附帶條件是火種和助燃氣體才會燃燒著火。
二、油氣拆散芯所產生的靜電并不會容易產生火種，由于壓縮空氣穿過玻纖后是產生靜電，靜電要散到壓縮機的外殼處才能起作用，它的作用是吸附很小很小在不規(guī)矩運動的細小油顆粒在纖維上，越吸越多就產生大油顆粒，利用油的重量比空氣的重量重就下降到油氣拆散芯的低部，重新回到潤滑系統(tǒng)上。這樣是一種布朗運動。假如靜電散不走的就不能起到布朗運動的原理，所以油氣拆散芯的墊片上要加導電片的原因，所以靜電并不是燃燒著火的原因。
三、油氣拆散芯燃燒的一種條件已經具有的是助燃氣體就是壓縮空氣，另一種火種，產生火種的原因有幾種原因：
1、是物體的碰撞產生的火種，物體是指銹鐵、炭積、焊查或是金屬件磨損的金屬顆粒等。
2、是壓縮機所運用的機油，壓縮機機油是很關健，機油的閃點是否達到要求，它的抗氧化能力是否達標，機油在受壓下始終在變更，在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣，在100度的氣化量是80度的10倍。所以壓縮機機油的氣化量越大，產生炭積的就越多，在炭積始終遭到壓縮機的溫度影響，就始終加溫直到產生火種。
3、壓縮機的保壓閥是否有損壞，假如損壞是在幾臺壓縮機同時在運用的，就容易產生氣體相擊，容易產生火種。
